Her har du et billede af det gode "skiv" KIRI.. Det er en  L-23  bygget i 1976 som svendestykke af den 20 årige Lars Olsen. Han har formået at bygge en lille båd der sejler som om den var meget større. Jeg blev ejer af dette skib i Oktober 2000. Se flere billeder ved at klikke på linket: "Min nye båd"

Dette skønne "skiv"  RS/1, er  Colin Archers redningsskøjte no.1. Den blev søsat i 1893. RS/1 er blevet restaureret og sejler den dag i dag og er hjemmehørende i Oslo. Colin Archer har bla. bygget polarskibet "FRAM" til Fridtjof Nansens polarekspeditioner. En væsentlig detalje, er at FRAM overlevede 3 års indefrysning i polarhavet, og kan idag ses på museet på Bygdøy uden for Oslo

International 10-meter.

En værdig repræsentant for den nye generation af skærgårds krydsere. Den ligefrem oser af fart og højde.

Ylva 

Længde: 12,18 m. Bredde: 2,30 m. Dybde: 1,62 m. Vægt : 3450kg. Storsejl:22,4 m2.  Genua:29m2 Fok:16,8m2

 Med denne båd, som er en typisk lang og smal skærgårdkrydser, kom der for alvor gang i udviklingen af nye både i denne gamle stil. Almindeligvis blev det antaget, at de ikke kunne sejle deres store handicap mål hjem, og dermed ikke kunne få del i præmierne. Men Ylva, konstrueret af Steen Kjølhede i 1973,  blev en præmiesluger af det helt store format. Og med den kom der også andre bragende godt sejlende både. De kaldes nu for 10 meter både. 

Molich 10 meter. 
Længde: 12m. Bredde: 2,55m. Dybde: 1,6m Vægt: 3690kg. Sejlareal: 43,8m2. Bygget i 1974 efter ide af Jan Ebert  og Peter Holm i samarbejde med Poul Molich i Hundested. Molich tegnede og byggede den første som blev navngivet "Styrbjørn" D-2. Molich 10 meter blev en skarp konkurrent til Ylva. Der er bygget ca 50 Molich med forskellige individuelle apteringer efter ejernes ønsker. Undervandsskroget findes i to versioner. Den gamle med stor forfinne, og den nyere med balanceror uden forfinne. Den gamle er meget kursstabil og den nye er mere levende og hurtigere at vende. Produktionen stoppede i 1991, men man kan stadig få den bygget hos Hundesteds bådebyggeri.

Grand Banks 36  
Den flotteste motorbåd der er bygget efter min mening.  
Dens forbillede er de store californiske trawlere der fisker ude på stillehavet. Skibet er bygget i Singapore, med en meget høj standard. Den er for motorbådsfolk, hvad Swan er for sejlbådsfolket.

Dragonfly 1000  
Tegnet af Børge Quorning og søsat i 1992. En formidabel hurtigsejler med det smarte sammenfoldelige Swing Wing system, som Quorning har hittet på. Det sparer sejleren for en formue i havneafgifter. At den så også sejler som en drøm, og med samme hastighed som en "flyvepapbåd" gør den kun mere interessant...

Viknes 1030 er den største af Viknesbådene. Den er konstrueret til at tåle hårde vejrforhold i Norge. Den har de særprægede skråskilte vinduer som man normalt ser på Fiskebåde. Det er en halvplanende båd som kan leveres med mange forskellige motorvalg. Det er en god familieturbåd med to separate sovekabiner. Der er et stort (8kvm.) agterdæk med udvendig styreplads.
Den forhandles i Danmark af Kronborg Marine